Що може впливати на рух по прямій
Серед можливих чинників — нерівний тиск у шинах, різниця в їхньому стані, особливості дорожнього ухилу, некоректна геометрія коліс, люфти підвіски й кермового управління або підгальмовування одного колеса.
Після сильного удару колесом об яму можливі пошкодження шини, диска чи елементів підвіски. Не слід відразу замовляти регулювання кутів коліс, не перевіривши технічний стан.
Якщо тягне саме під час гальмування
Відведення машини під час натискання педалі може бути пов’язане з різницею гальмівних зусиль або іншими дефектами. Якщо сповільнення нерівномірне чи керованість погіршилася, припиніть рух у безпечному місці й організуйте огляд.
Що може перевірити водій без розбирання
Перед зверненням до майстра звірте тиск у шинах із табличкою виробника авто, огляньте колеса на видимі пошкодження та згадайте, коли з’явився симптом. Не проводьте небезпечних дорожніх випробувань із відпущеним кермом.
Тиск перевіряють на холодних шинах відповідно до інструкції виробника. Якщо помітні пошкодження, рух продовжувати не варто.
З чого починається професійна перевірка
На СТО можуть оглянути шини, кріплення, ходову й кермову систему, оцінити ознаки підгальмовування. Якщо конструкція і стан автомобіля дозволяють, після усунення несправностей може знадобитися перевірка кутів установлення коліс у відповідному сервісі.
У СТО «Турбо ЛЕВ» у Глевасі можна уточнити можливість діагностики ходової та погодити огляд.
Читайте також
ГальмаСкриплять гальма: чому виникає звук і коли потрібна перевіркаСкрип, писк або металевий шум під час гальмування: можливі причини, ознаки небезпеки та перевірка гальм у Глевасі.
ХодоваГуде колесо під час руху: чи винен маточинний підшипникГул, що посилюється зі швидкістю: можливі причини, симптоми несправного маточинного підшипника й перевірка авто.
Планове ТОКоли міняти мастило в двигуні: чому немає одного інтервалу для всіх автоЯк визначити інтервал заміни моторного мастила, врахувати міські поїздки та обрати правильну специфікацію.